杏彩平台电动汽车所谓整车智能化软件产品，主要指打通了智舱域和智驾域，但要说是整车就这两个域则失之偏颇，因为还有智控域。

　　在贾跃亭吸收今年大火的生成式AI概念并引入造车理念创造了AI定义汽车一词之后，AI概念正成为智能座舱领域的热词。

　　刘涛表示，“全程AI舱”融合了软硬全域融合的独创驾驶布局、智能驾驶技术和大模型算法，让AI智能渗透到每一个驾驶场景，可最大程度释放驾驶焦虑，解决实际驾驶痛点。

　　在智舱域和智驾域渐渐融合之后，智能座舱正从静态的车内交互向动态的人与车，车与车，以及车与城市更的互动。

　　不过，刘涛对智能驾驶技术的未来即完全自动驾驶高度认同，但他同时断言：在未来3~10年内，人机共驾仍将长期存在。

　　正是基于这种人机共驾的长期存在，“全程AI舱”的设计理念依然是围绕如何帮助驾驶者正安全、杏彩平台更有趣，刘涛将之称为三大核心体验：

　　通过整车传感器与智舱全域融合，结合智己独特的可升降场景屏，让驾驶者最大限度保持前向视野，在打通后融合算法后，驾驶员可通过余光即可获得被重点标注的所有驾驶敏感信息。

　　智己汽车同时公布了几个核心场景应用，像“导航路口光效引导”、“BSD侧盲区光效提醒”、“A柱补盲/侧视补盲/后视补盲”等驾舱融合影像，帮助驾驶员在多种转弯场景时，更有效的躲避突发的交通干预者（比如过路行人、玩耍儿童、外卖小哥等）。

　　它的英文名是One-Touch iAD一键场景代驾，刘涛表示它是通过智驾算法推导出的来的，可以一键贴边、一键脱困、一键循迹等多种出行停车、驶出拥挤的停车位等场景。

　　目前，智己表示正和阿里巴巴“通义千问”、清华大学“Chat-GLM”、百度“文心一言”、MOSS等大模型算法，进行不同程度的定制预研，结合智能驾驶系统，基于算法融合GPT大模型的功能将于第四季度上线，给用户创造虚实融合的场景。

　　刘涛引用了一组数据，2022年，公共充电站年增速是加油站的12倍以上，截止2023年4月，公共充电桩数量已超越加油站数量，以上海静安寺为例，2公里内，公共充电站的数量是加油站数量的13倍以上。

　　加电比加油在找桩方面比找加油站更方便，在一二线城市正变为现实，不足即是充电时间依然要比加油时间长的多。

　　不过，公共充电站的数量将来只会越来越多是不争的事实，充电比加油效率高＼成本低的优势也正成为大众共识。

　　目前智己LS7共有7款车型，售价从28.98-45.98万元，这一跨度之大，可以说令人惊讶。

　　我们来看与其同级别的阿维塔11售价区间是31.99-60.00万，问界M7的售价区间是28.98-37.98万。杏彩注册

　　这三款车，在市场上各有特色，智己LS7的全程AI舱主打一个全系标配，更大的空间，在主力车型刚刚交付之后，迅速推出后驱版本，其目的当然主要是适应这个价格战日益激烈的市场。

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